Транспорт

8 самых интересных маршрутов для прогулки на дирижаблях

  1. Полет над Фридрихсхафеном, Германия
  2. Стоимость полета: €200 с человека за 30 минут

    Забронировать поездку: zeppelinflug.de

    Несмотря на громкое имя, компания Zeppelin NT производит дирижабли лишь с 1990 года. Одержимости графа Цеппелина у предприимчивых хозяев этой компании нет, и они используют свою продукцию исключительно в увеселительных целях: прокатиться на дирижабле можно в немецком городе Фридрихсхафен, в котором и располагается производство дирижаблей. В этом же городе, кстати, находится крупнейший в мире музей воздухоплавания — Музей техники и искусства имени графа Цеппелина.

    Получасовая прогулка на дирижабле модели Zeppelin NT проходит по окрестностям Фридрихсхафена, и во время полета на высоте 300 метров можно насладиться видами Боденского озера и его окрестностей. На борт берут не более 12 человек, так что панорамный вид, обеспеченный огромными окнами, никто загораживать не будет. Кстати, помимо водной глади можно полюбоваться сверху и на церковь Шлосскирхе, которая является одним из символов Фридрихсхафена — она украшена двумя 55-метровыми башнями и увенчана куполами. Далее...

6 самых необычных трамвайных маршрутов Европы

Поездка через три страны, вояж по берегу моря, прогулка в самых старых вагонах в мире и другие трамвайные приключения - Forbes.ru

  1. Базель, Швейцария: трамвай №10, первый международный
  2. Швейцарский Базель граничит сразу с двумя странами — Германией и Францией. Уже в 1900 году начал работать первый международный трамвайный маршрут, связавший город с французским Сен-Луи; он просуществовал 57 лет. А с 1926 по 1967 годы действовал маршрут, соединявший Базель с немецким городком Лерах: его работа прерывалась только в годы Второй мировой войны.

    В наши дни трамвай курсирует по маршруту № 10 от швейцарского Дорнаха до немецкого Роденсдорфа, а предпоследнюю остановку делает во французской коммуне Лаймен. Столь необычный маршрут был выбран только потому, что линия, пересекающая две границы, оказалась короче всех других вариантов. Одна из примечательных особенностей красно-желтых международных трамвайных вагонов — наличие в них двух классов. И ехать в первом гораздо комфортнее: он свободнее и мягче второго.

    Стоимость проезда: поездка (взрослые/дети) в пределах 8 зон в вагоне 1-го класса — 21,40/10,70 CHF, 2-го класса — 13,00/6,50 CHF. Далее...

Из истории почты США

В наше время почта представляет собой целую индустрию по доставке товаров, с громадными складами, множеством самолетов, фургонов, железнодорожных вагонов, в которых перевозится отправленное. А всего 100-150 лет назад это дело выглядело совсем по-другому, и вот некоторые факты из почтовой жизни США.

  • Пони Экспресс
  • В 1860 году некий Вильям Расселл дал следующее объявление, которое было расклеено в питейных заведениях, на столбах и зданиях: Требуются молодые худые жилистые парни до 18 лет. Умение ездить верхом, ежедневный смертельный риск, желательно сироты. Оплата 25 долларов в неделю.

    Как вы думаете, для чего набирались эти люди? Для перевозки почтовых отправлений по территории Америки! Поезд проезжал от Миссури до Калифорнии 24 дня – почти месяц, а первое почтовое отправление было доставлено за 10 дней, то есть молодые люди – а первыми почтальонами были Джонни Фрай и Сэм Хамильтон – преодолевали до 160 километров за день, по прериям, кишащим бандитами и аборигенами. Эта почтовая служба стала называться “Пони Экспресс”. Доставка была недешевой – 5 долларов за 10 грамм, обычной почтой это обходилось в 50 раз дешевле, но если требовалось срочно доставить почту, другого выхода не было. Рекорд по скорости доставки письма был поставлен в 1861 году, когда известие об инаугурации президента Линкольна из Миссури в Сакраменто, Калифорния, было доставлено за 7 дней 17 часов. В этом же году было закончено сооружение трансконтинентальной телеграфной линии, и 26 октября 1861 года почтовая служба “Пони Экспресс” прекратила свое существование, после 18 месяцев работы. Далее...

Интересные факты о Московском метро

Просмотров: 2890Комментарии: 0
Интересное

  • Московское метро включает 278,3 км путей, 12 линий и 172 станции (включая лёгкое метро); в обычный рабочий день оно перевозит 8,6 млн пассажиров.
  • Большая часть станций - подземные. Только девять станций - наземные, и пять - надземные (на эстакадах и мостах). Из подземных станций 70 глубокого заложения, 88 мелкого.
  • В Московском метрополитене сейчас эксплуатируется подвижной состав трёх поколений.
  • Средний интервал между поездами (от отправления одного состава до отправления следующего) составляет 2,5 минуты. Минимальный интервал в «часы пик»- 90 с, максимальный интервал может достигать 10 минут (например, ночью в выходные). На малозагруженных линиях держатся интервалы порядка 4-5 минут.
  • Московское метро использует ту же ширину колеи, что и обычные железные дороги в России - 1520 мм. Для подачи тока используется третий (контактный) рельс; напряжение на нём составляет в среднем 750 В (на шинах подстанций - 825 В). Далее...

10 самых киношных автомобилей

Просмотров: 1011Комментарии: 0
Интересное

Перед режиссером практически каждого фильма всегда стоит задача выбрать машины, которые будут сниматься в картине. Выбор очень ответственный – удачно выбранное транспортное средство главного героя может сделать картину незабываемой. Недавно был составлен рейтинг самых лучших автомобилей, которые снимали в кино.

10 место: Mini Cооper S 2003 года. «Итальянская работа». Единственный современный автомобиль, который вошел в рейтинг самых великих киногероев. Обычно, чтобы попасть в этот список, нужно, чтобы прошли годы. Однако Mini Cооper удалось это сделать. И по праву – если бы не три Mini Cооper, то хитроумным жуликам не удалось бы украсть миллионы долларов. Далее...